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铅酸和锂电有什么区别,你知道电动车是选铅酸好还是选锂电好呢?

来源:宝鄂实业    2019-04-17 11:10    点击量:
另外每次充电时,可以应适当延长充电时间1-2小时左右,这样可以令你的电池冲的更饱满。(但是延长2个小时充电后,就不要再继续充了,不然就是过充了。)
 
三、放完电再充电好吗?
 
将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。
 
最后,蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。一般电池还剩三分之一时候充电最好。
 
 
  虽然不少商家自称自己家的电动车电池使用两三年没有问题,但是在实际中,有不少用户的电动车电池大部分在一年半左右的时间就必须换掉,那为什么使用寿命会存在这么大的差异呢?难道是厂商骗人了?其实还有很多东西影响着电池的使用寿命!
 
控制器
     在电动车电池使用过程中,电池密度也会影响电池的寿命。一般而言,电池密度会在一个保护范围之内,这样会保护电池不受伤害,而低于保护值会导致电池过度放电,进而损坏电池的寿命。因此,在行车过程中一定要注意不要紧急刹车,或者是减少紧急刹车的次数,避免因此而导致电动车电池减寿。
充电不足
        电动车电池通过化学反应完成充电和放电,而如果充电不足就会导致转换不充分,进而导致电池容量不够,如果是长期出现电池充电不足的情况,那么,硫酸铅结晶的程度就会加深,进而导致极板酸化,电池品质变坏,这也是为什么,不少消费者购买电动车之后,使用一两年就报废的缘故。
 
 
 
电池不充满
  这种情况多为年轻人,因为性子比较急,或者是晚上老是忘记充电,因此白天才快充,而快充一次影响不大,次数多了,就会让电池产生不好的记忆,导致日后无法充满电,影响行程和使用寿命。
频繁使用快充
  快速充电站的电流比充电器的要高出近10倍,严重超过了电动车电池的充电负荷,这样的话就会损害到电池内部的构造。快速充电的过程中,气体的大量产生将会导致电池内部压力过大,引起电池外壳膨胀变形,或通过安全阀向外排气,并造成电解液的减少,以及内阻的增加,最终不能使用。
彻底放电
  这种多是粗心的用户,在电池使用过程中不愿意充电,等到一点电都没有之后再充,这种行为会导致电池损耗过快,缩短电池的寿命。
  如果经常出现过度放电再充电的话,使用年限就会降低到两年半甚至是两年,所以,为了让电池更好的为我们服务,最好不要经常过度放电。
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