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电池博客

2018年锂电池十大新闻:格局变数多 中国势头最猛

来源:未知    2019-01-04 16:17    点击量:




         
2018年,不管是在世界汽车产业变革史上,还是在中国新一轮产业变革中,注定是浓墨重彩的一笔。

这一年,日益开放的中国出台了一系列新能源产业重磅政策,给全球汽车产业带来了深刻影响,跨国车企积极迎合中国电动汽车浪潮。打破原有的汽车产业格局,新能源汽车正成为中国车企向上突围的契机。此外,全球动力电池产业中日韩三足鼎立的格局日益稳固,随着规模效应和技术进步的持续提升,中国企业在全球车载电池市场占据了六成以上份额。

这一年,松下、LG、三星、SK等日韩企业,瞄准中国新能源补贴结束期,携巨资杀“回马枪”,重新进军中国市场,让自主品牌感受到了空前的压力。备受关注的特斯拉上海超级工厂也正式敲定,预计明年下半年部分投产。此外,特斯拉“私有化风波”也已尘埃落定,马斯克被迫辞去董事长职务。在外资加速在华布局的同时:中国企业“出海”的步伐也在加快。凭借电池起家的比亚迪,其新能源汽车产品已遍布50余个国家和地区、200多个城市;自从今年3月拿下德国汽车制造商大众集团500亿欧元电池采购订单大头后,宁德时代正式宣布将在欧洲建厂,并不断收获新的跨国车企客户。

这一年,钴、锂资源价格虽然大幅下调,但在新能源汽车、储能领域中长期的巨量需求预期下,从正极材料企业到车企、电池企业,对于矿产资源博弈仍在不断升级。与此同时,钴锂显著的供过于求时点开始来临,碳酸锂价格被腰斩,钴价也跌去三成。

这一年,新能源汽车已成为拉动国内车市增速和增量核心动力,私人消费市场开始打开,市场对于低成本、高能量密度、高安全性、耐用性好的动力电池需求大幅提升,对于电池新技术的热情高涨。从市场热度来看,高镍电池、燃料电池、石墨烯、固态电池都是值得期待的电池技术路线。

这一年,中国将出现28年来即1990年以来的首次车市负增长。而国际市场,通用、福特、FCA等巨头频现的“裁员潮”。汽车产业已经到了必须变革的时候,电动化、智能化、轻量化、共享化已成为共识,其中,“新能源+智能化”势头强劲。与此同时,随着汽车电动化的不断推进,动力电池报废高峰已至,根据EVTank研究数据显示,仅就中国而言,动力电池回收量预计在2022年将达到42。2万吨,梯次利用和回收拆解市场规模将达到131亿元。

这一年,一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2018,锂电“达沃斯”)在中国青岛隆重举行。ABEC是立足新能源电池产业链行业发展的国际级、行业性高端品牌论坛,正努力发展成为一个世界顶尖技术和市场应用交流峰会和资源平台。本届论坛,来自中国、俄罗斯、美国、加拿大、日本、韩国等国家和地区的嘉宾高密度解读了行业热点话题,共同讨论在深度洗牌与开放大势下,新能源电池产业未来的发展路径。

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